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El dilema del ingeniero: 'Hot Rod' su bicicleta eléctrica, pague $ 34,000 o vaya a la cárcel en Francia

El dilema del ingeniero: 'Hot Rod' su bicicleta eléctrica, pague $ 34,000 o vaya a la cárcel en Francia



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Para los ingenieros, a veces lo personal se vuelve político. O eso es lo que ocurre en Francia cuando las bicicletas eléctricas se afinan para obtener más velocidad o potencia. Anteriormente un proyecto favorito, el ajuste de una bicicleta eléctrica ahora es punible por ley, y la sentencia máxima es difícil de creer, informa Electrek.

La puesta a punto de las bicicletas eléctricas para una mayor velocidad podría llevar a un ingeniero ocasional a una multa máxima de hasta 30.000 euros (34.000 dólares estadounidenses).

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Las bicicletas eléctricas mejoradas vienen con tiempo en la cárcel

Incluso los ingenieros adinerados que puedan pagar la multa serán acusados ​​de conformidad con la disposición legal francesa L317-1, que conlleva una pena máxima de un año de cárcel.

No es broma, la salida para el cerebro criminal detrás de la puesta a punto de las bicicletas eléctricas es pasar un mal rato en la cárcel. Si eso no es suficiente, la licencia de conducir de uno puede suspenderse hasta por tres años.

Y esto es igualmente difícil para la economía de los ajustes de bicicletas eléctricas. La ley que restringe las mejoras de velocidad y potencia en bicicletas eléctricas también se aplica a los importadores, concesionarios y distribuidores. Cualquier persona o empresa que importe, venda o cree dispositivos que restrinjan el uso de bicicletas eléctricas podría recibir la misma multa máxima, pero con una pena de prisión de dos años.

Límites de la potencia de las bicicletas eléctricas en Francia

En Francia, el límite legal para la potencia de las bicicletas eléctricas es de 25 km / h (15,5 mph) para las bicicletas eléctricas estándar. Algunas bicicletas eléctricas, como la clase especial, llamadas Speed ​​Pedelecs, pueden alcanzar los 45 km / h (28 mph).

Sin embargo, pocas bicicletas eléctricas en Francia cumplen con la estricta regulación de 250W, principalmente porque la potencia real (o caballos de fuerza) no es fácil de medir sin un sofisticado equipo de laboratorio. Ponerse una pegatina de "250 W" suele ser suficiente para que las bicicletas eléctricas de 400 W cumplan con los requisitos, pero todas las bicicletas eléctricas deben respetar el límite de velocidad porque ir mucho más rápido es algo que solo las bicicletas eléctricas de alta potencia pueden hacer.

Cumplimiento de la empresa de bicicletas eléctricas

Varias empresas de bicicletas eléctricas permiten que las modificaciones mejoradas de las bicicletas eléctricas pasen desapercibidas como secretos a voces, principalmente porque les permite vender bicicletas compatibles y permitir que los clientes asuman la responsabilidad que conlleva el rendimiento mejorado de la bicicleta.

Sin embargo, otras empresas han tomado medidas para frenar los ajustes ilegales. Los motores de Bosch en realidad bloquean a los usuarios si intentan modificar los límites de velocidad de la bicicleta eléctrica, lo que envía al usuario de regreso al distribuidor para desbloquear la bicicleta.

Francia es conocida (o infame) por tomar duras medidas para regular los vehículos eléctricos personales. En 2019, Francia promulgó nuevos límites de velocidad específicamente para reducir la velocidad de los scooters en París, reduciendo el límite a 8 km / h (5 mph). Esto demuestra que incluso si podemos eliminar el peligro de las emisiones de los vehículos con bicicletas eléctricas, la necesidad de velocidad permanece.


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