Química

Los ingenieros desarrollan nuevas pilas de combustible que proporcionan el doble de voltaje que las de hidrógeno

Los ingenieros desarrollan nuevas pilas de combustible que proporcionan el doble de voltaje que las de hidrógeno



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

El sistema de transporte es uno de los mayores consumidores de energía y depende de una electrificación adecuada. Asegurar que el proceso de electrificación sea ecológico y duradero es fundamental.

Un equipo de ingenieros de la Escuela de Ingeniería McKelvey de la Universidad de Washington en St. Louis ha encontrado una manera de crear nuevas celdas de combustible, lo que facilitará el paso a vehículos eléctricos, incluidos automóviles y camiones, aviones y barcos.

Sus hallazgos fueron publicados en Informes celulares Ciencias físicas el miércoles.

VEA TAMBIÉN: VOLVO Y DAIMLER FIRMAN EMPRESA CONJUNTA PARA PRODUCIR CÉLULAS DE COMBUSTIBLE PARA CAMIONES

Pilas de combustible de combustible líquido frente a pilas de combustible de hidrógeno

El uso de pilas de combustible de combustible líquido es una alternativa atractiva al uso de las pilas de combustible de hidrógeno tradicionales, ya que las primeras descartan el requisito de transportar y almacenar hidrógeno. Además, cuestan menos.

Estos nuevos tipos de pilas de combustible podrían ayudar a alimentar los vehículos eléctricos actuales que dependen de la batería, los vehículos submarinos, los drones y los futuros aviones eléctricos.

El equipo de ingenieros ha desarrollado pilas de combustible de borohidruro directo de alta potencia (DBFC) que funcionan al doble de voltaje que las pilas de combustible de hidrógeno actuales. Al duplicar el voltaje, permite un diseño de celda de combustible más pequeño, liviano y más eficiente.

"El enfoque de la ingeniería de transporte de reactivos proporciona una manera elegante y sencilla de aumentar significativamente el rendimiento de estas celdas de combustible sin dejar de utilizar los componentes existentes", dijo Vijay Ramani, líder de la investigación. "Siguiendo nuestras pautas, incluso las celdas de combustible líquido actuales, desplegadas comercialmente, pueden obtener ganancias en el rendimiento".

El enfoque principal al mejorar la tecnología actual de pilas de combustible es encontrar formas de reducir y eliminar las reacciones secundarias. "Los fabricantes de pilas de combustible suelen ser reacios a invertir un capital o esfuerzo significativo para adoptar un nuevo material", explicó Shrihari Sankarasubramanian, investigador científico senior del equipo de Ramani. "Pero lograr la misma o mejor mejora con su hardware y componentes existentes es un cambio de juego".

Los hallazgos del equipo están sujetos a la solicitud de patente, y el equipo está trabajando actualmente en la ampliación de sus células en pilas "para aplicaciones tanto en sumergibles como en drones", dijo Ramani.


Ver el vídeo: How the Toyota MIRAI hydrogen propulsion series car is manufactured. (Agosto 2022).